miércoles 24 de abril de 2024 - Edición Nº4459

Noticias | 22 ago 2013

Conarpesa estaría evaluando la presentación de una propuesta para tomar el control de Vieira


Fuentes vinculadas al sector pesquero dejaron trascender que la firma Continental Armadores de Pesca, (Conarpesa), que preside  el español Fernando Álvarez Castellano, (foto), estaría evaluando la presentación ante la provincia de una propuesta integral para tomar el control de la empresa Vieira Argentina S.A que actualmente se halla en proceso de expropiación. Si bien no se difundieron detalles respecto al alcance de la oferta, se supo que Álvarez Castellano, ya habría mantenido al menos dos reuniones con autoridades del Gobierno de Santa Cruz donde habría manifestado su interés de quedarse con la empresa luego de que se avanzara con el juicio de expropiación del complejo pesquero compuesto por una planta, cámaras frigoríficas y siete barcos . “Conarpesa es una firma sólida que está instalada hace varios años en la Patagonia, tiene un circuito propio  de comercialización de la materia prima y creo que es la única que tiene espaldas suficientes  para sacar adelante una empresa como Vieira con una gran infraestructura en tierra y una flota muy importante que se apoya en la pesca del langostino y el calamar, especies con las que justamente trabaja Conarpesa”, señaló  a Mar&Pesca, un allegado a Fernando Álvarez, que pidió mantenerse en reserva. Durante la tarde de ayer, este portal,  intentó en varias ocasiones comunicarse telefónicamente con el presidente de Conarpesa para saber mayores detalles de la propuesta que en principio estaría evaluando presentar ante las autoridades de la provincia, pero su teléfono celular se hallaba apagado, y desde la oficina se nos informó que seguramente eso se debía a que el empresario estaba regresando de un viaje al exterior. De todos modos, cabe aclarar  que,  Álvarez Castellano, quien mantiene una excelente relación con Eduardo Vieira, ha manifestado en más de una ocasión su deseo de hacerse cargo de la firma, con el consentimiento del empresario vigues  para garantizar  la explotación de los buques y la continuidad laboral de los trabajadores,  algo que hasta ahora nadie ha podido ha podido cumplir.  
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