En una nota dirigida al Subsecretario de Pesca,  Tomás Gerpe, que  lleva la firma del Gerente de la entidad, Eduardo Román, la Cámara Pesquera de Armadores de Pesqueros y de Congeladores de la Argentina (CAPECA)  expone una serie de situaciones que traería el posible charteo de buques poteros. Mar&Pesca publica el texto de la misiva a la que tuvo acceso. “Ante las versiones de un posible charteo de barcos poteros que podría estar estudiando habilitar la autoridad pesquera de más está decir –agregan– que consideramos a esta situación, si efectivamente se concretara, como muy grave para la flota pesquera argentina dedicada al calamar”. “Como, seguramente, no deberá escapar al análisis de la autoridad pesquera, toda la pesquería en general, y, en especial, la pesquería del calamar (Illex argentinus), ha venido sufriendo en los últimos años, aumentos desmesurados de sus costos de producción y sobre todo los relacionados con la logística portuaria, sumado a ello, períodos muy extensos de paradas con barcos amarrados a muelle sin poder pescar, debido a las bajas capturas y con precios a nivel internacional que han sufrido las grandes oscilaciones del mercado, sin mostrar una recuperación sostenida en el tiempo, que le permitiera a las empresas hacer más viable al negocio pese a haber mantenido el esfuerzo pesquero, los desembarques del calamar durante el presente año, (enero al 4 de mayo) han mostrado una caída del 70% respecto al mismo periodo ”. “Por otra parte todo parece indicar que se trata de una operación pactada por la administración anterior con el Gobierno de la República Popular China. Si ése fuera el caso, en opinión de esta Cámara los hechos vividos recientemente con barcos dedicados a la pesca de calamar bajo esa bandera, y el desprecio manifestado por los capitanes y armadores frente a nuestras autoridades, parecerían argumentos más que suficientes para revisar cualquier acuerdo que nos pudiera comprometer”. Además de ello hay un dato no menor que no se debe perder de vista el producto de la pesca de estos barcos estarían libres de arancel en china siendo que la pesca de nuestros barcos no” “Creemos firmemente, y, así se lo queremos expresar con todo respeto al señor Subsecretario, que de habilitarse dicho charteo, representaría el quiebre de la industria potera, dado que año a año viene en marcada retracción; con lo cual se perderían varios cientos de puestos de trabajo en forma directa e indirecta”. “Pedimos muy especialmente al señor Subsecretario y a toda la autoridad pesquera en general, que, se analice detenidamente esta eventual apertura a barcos charteados, dado que podría ser golpe final para una pesquería que se encuentra en estado terminal”. Por todo lo expuesto las empresas nucleadas en la cámara empresaria se ponen a su entera disposición para aportar mayor información que pueda serle útil para el análisis de la situación descripta….".