Finalmente tomaron estado público la factura y el pago efectuado al gobierno de las Islas Malvinas por los representantes del yate de bandera argentina “La Sanmartiniana”, que fuera rescatado en alta mar, abandonado y a la deriva, por una patrulla de pesca de las Islas y estuviera bajo custodia en Puerto Stanley desde octubre de 2015 a noviembre de 2016. En la sección cartas del semanario Penguin News un lector planteó la pregunta sobre el total cobrado por la liberación del queche “FIPCA-La Sanmartiniana” que fuera remolcado al puerto de Stanley por la patrulla de protección pesquera Protegat el 9 de octubre del 2015, y luego escoltado cuando dejó las Islas el 27 de noviembre del 2016. La respuesta corrió por cuenta del Receptor de Aduanas, Robert King. Un resumen de los gastos incurridos bajo el auspicio del Receptor y Depositario de Salvatajes y recuperado de los titulares del yate argentino “FIPCA-La Sanmartiniana” se ajusta al siguiente detalle: Costos directos del Receptor y Depositario de Salvatajes y personal, incluyendo la salvaguarda de la nave y otros anexos, £ 4,666.15 Otros gastos misceláneos anexos, £ 26.13 Gastos del Oficial Marino relativos a asegurar la nave a su llegada y preparación del informe sobre condiciones en que fuera recibido, £ 389. Gastos de contratación de una lancha para asegurar el yate a su llegada y subsecuente reposicionamiento al muelle, £ 359,80. Tasas de FIPASS (puerto de Stanley) que van desde el 09/10/15 al 05/11/16, por un total de £ 6.252,60 Pagos al contado por servicios provistos realizados directamente por el representante del titular del yate: Tasas de amarre en FIPASS, desde el 06/11/16 hasta el momento de partida el 27/11/16, £ 42.90 Suministro por FIPASS de agua y electricidad, £ 59.62 o sea un total de £ 102.52 Pago Total al gobierno de las Islas Malvinas, £ 6,355.12. La información también explica que por razones legales ni el gobierno de las Islas o los titulares de Protegat tenían derecho a hacer un reclamo por dicho salvataje. Igualmente el costo de la patrulla de puerto utilizada para monitorear las maniobras del yate en su salida del puerto de Stanley fueron de £247.38. El costo de este servicio no fue facturado por varias razones: el servicio no fue requerido por los titulares o tripulantes del yate y en circunstancias tan particulares se entendió apropiado suministrar dicho servicio en el interés público y también desde la perspectiva de consideraciones de seguridad portuaria en el día al que se hace referencia, concluye el conciso informe.