viernes 29 de marzo de 2024 - Edición Nº4433

Noticias | 28 may 2017

Para Frías el Reglamento de Titulación de la Marina Mercante no beneficia a los capitanes


El Secretario General de Capitanes de Pesca Jorge Frías reaccionó ante el anuncio sobre la inminente firma del RETIMMAR, calificándolo como "una provocación" de la cartera nacional de Transporte que lamentablemente va en perjuicio de los pescadores, y de quienes realizan sus tareas en todos los buques que pescan en Argentina, en todas las categorías, que también abarca a marinería y de oficiales de máquinas”, fustigó  Frías sostuvo  que el Reglamento de Titulación de la Marina Mercante -RETIMMAR-, que obra en el la Subsecretaría de Puertos, cuyo titular es el piloto de ultramar Jorge Metz, no beneficia a los capitanes y oficiales de pesca, y sí facilita el acceso a la actividad pesquera a oficiales fluviales y de ultramar al reducir las exigencias impuestas en el REFOCAPEMM (Reglamento de Formación y Capacitación para la Marina Mercante). "Metz trata de imponer su decisión de aplicar el RETIMMAR sin escuchar a las partes, puntualmente nuestro caso. Hemos participado en diferentes encuentros y hemos pedido que se nos reciba de manera independiente para dar nuestras explicaciones y tratar de coincidir en actualizar la formación y capacitación y no convertirnos en un obstáculo, pero obviamente si las modificaciones nos otorgan prejuicios y ponen en riesgo la fuente de trabajo de quienes representamos de cara al futuro, obviamente no vamos a estar de acuerdo y no nos sentimos un obstáculo sino simplemente buscamos justicia", señaló Frías al acotar que pese a las numerosas solicitudes de audiencia el ministro de Transporte Guillermo Dietrich lo logró recibirlo. "Lamentamos que el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich no nos reciba, a pesar de las audiencias que le hemos solicitado por diferentes medios, inclusive por carta documento", y agrega en otro tramo que "Dietrich tampoco está recibiendo con claridad el eje de esta problemática", se quejó el Secretario General del gremio de Capitanes Y acotó que "Lo único que nos queda por hacer es alertar a nuestros compañeros de esta situación que está ocurriendo, que no alcanza únicamente a nuestros representados", esta tarea la realizan capitanes también de gremios hermanos. Asimismo  recalcó que no existe en el mundo un simulador capaz de representar las propias maniobras de la actividad pesquera. “No podemos permitir que se reemplacen la capacitación, la práctica, con estos métodos (simulación); por ello planteamos que quienes vengan a la pesca tengan la práctica in situ", dijo. En ese orden, señaló que erróneamente de acuerdo a este RETIMMAR todo hombre que tiene la capacidad de navegar podría desarrollar la tarea como capitán de pesca. "Cualquier capitán de ultramar y fluvial tiene la capacidad e idoneidad para llevar adelante la tarea de navegar y realizar maniobras con los buques; pero pescar es otra cosa: involucra muchas maniobras que están en constante desafío con el viento, con el mar, y con los imponderables de la propia actividad, tengamos en cuenta que la pesca marítima es una de las tres actividades de mayor riesgo en el mundo". "Podemos entender el entusiasmo de un funcionario de querer sacar adelante algo que viene siendo postergado. Esta no es una cuestión fácil, pero debe hacerse con el consenso de todas las partes, y fundamentalmente debe cumplir con las normas internacionales, aquellas a las que Argentina adhiere y termina no cumpliendo, como STCW-F 1995", sostuvo Frías.
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