jueves 28 de marzo de 2024 - Edición Nº4432

Noticias | 13 abr 2012

Se incrementaron las capturas de calamar y Deseado se llenó de barcos


Los numerosos poteros que ingresan por semana al muelle local y el requerimiento constante de trabajadores con documento, son datos demoledores que contradicen ampliamente la versión lanzada por funcionarios locales de que en Deseado no operan los barcos y no se consigue embarque. “Esa es una mentira que dicen desde el gobierno local y no sabemos por qué lo hacen porque durante estos meses hemos tenido trabajo constante con muchos ingresos de barcos, incluso, más que el año pasado, porque las capturas de calamar son mejores”, confió un estibador, y sus dichos parecen coincidir con la larga lista de trabajadores, incluso empleados municipales que ayer hicieron hasta dos jornales. “Hoy entraron dos buques de Arpepa, el Shang Bo Go con 450 toneladas, y el Esther con 465, después el Claudina de Pesquera Deseado con 100 toneladas, y el Hoyo Maru 37 que creo que es de Argenova que ingresó ayer con casi 500 toneladas, así que por suerte tenemos trabajo y nos da un poco de pena por lo que están pasando los compañeros municipales que también algunos estuvieron aquí haciendo unos pesos”, señaló el ex concejal Raúl Mella, quizás el único político que decidió desechar cualquier cargo  para volver a la actividad en el puerto. El ruido infernal de las grúas y los camiones que cargan el calamar a boca de bodega es una postal totalmente distinta a las declaraciones que por medios oficiales brindan algunos funcionarios del municipio. Con algunas quejas pero aceptando que están ante una mejor temporada del illex que el año pasado, los camioneros esperan ansiosos su turno en la fila para transportar el calamar hacia las cámaras de frío en las empresas. “Estamos mejor, es cierto pero las que realmente nos salvan son las empresas de aquí, que son las que nos dan trabajo, los barcos de afuera es casi nada porque consolidan todo el calamar en contenedores para luego exportar, por eso aquí deberían estar los contenedores en la plazoleta fiscal para darle la posibilidad de más trabajo a los camiones”, se quejó Oscar Bejas camionero de la cooperativa TPU que esperaba su turno . Las empresas conformes Por su parte Bumsyk Lee, armador del buque Esther, se mostró conforme con la operatoria portuaria al señalar que decidieron operar en el muelle deseadense por los inconvenientes que tuvieron en Puerto Madryn “donde el trabajo es lento”. “Aquí estamos descargando sin ningún tipo de inconveniente, incluso el trabajo es más rápido que en Madryn y eso es de mucha utilidad para retornar lo más pronto a la zona de pesca”, señaló en breve diálogo con Mar&Pesca Misterio develado Si bien desde hace varios días la Subsecretaría de Pesca de la Nación, de  manera misteriosa, y obedeciendo vaya saber qué directivas decidió eliminar cualquier dato sobre la marcha de la pesquería del calamar evitando publicar las descargas de materia prima y omitiendo incluso   referencias en el  monitoreo satelital sobre el número de buques que operan sobre el recurso , Lee brindó un poco de claridad al asunto al señalar que la flota se encuentra pescando dispersa entre los paralelos 50º y 51º. “No puedo dar demasiados datos- se excusó- pero estamos pescando entre 20 y 30 toneladas diarias, el tamaño es muy grande, como no se había visto en años, incluso ya hay calamar de 700 gramos, nosotros estamos haciendo vaina y algo entero, a España exportamos vaina, y a Corea y Estados Unidos la mayoría entero, tema de precios no sé nada, no puedo decirte demasiado, pero si que los costos, sobre todo los del gasoil y la estiba aumentaron más del doble que el año pasado”, señaló antes de escabullirse entre los operarios que esperaban con atentos la llegada de nuevas pastillas del gigante illex para continuar consolidando.
OPINÁ, DEJÁ TU COMENTARIO:
Más Noticias

NEWSLETTER

Suscríbase a nuestro boletín de noticias