Se trata de Marcelo Cangelli, un hombre con 30 años de experiencia bordo de  barcos  pesqueros quien opinó que la Autoridad de Aplicación debería ordenar  prospecciones en la zona de la gran veda para ver cual es la situación real de la merluza hubbsi. “Seguramente hay ejemplares de gran talla ahí en la veda, creo que se deberían hacer prospecciones para ver qué pasa con el recurso”, señaló en diálogo con Mar&Pesca. El capitán sostuvo que hasta el momento es imposible saber cuánto ha mejorado el recurso “pero evidentemente hubo una recuperación porque vemos que desde el interior de la veda viene buen pescado”, aclaró. Cangelli contó  que arribó al muelle deseadense con el propósito de efectuar una reparación de una cañería de frió que sufrió el Ventarrón I de propiedad del Grupo Valastro mientras se hallaba operando frente a Comodoro Rivadavia, en aguas nacionales. "Salimos el 2 de agosto de Mar del Plata con una tripulación de 54 personas  y tuvimos este inconveniente del frío  cuando apenas llevábamos  112 toneladas de producción, y entonces  decidimos entrar a Deseado y ni bien concluya la reparación del buque  que nos dijeron serán 24 horas vamos a salir nuevamente a la pesca”, señaló al acotar que “el barco tiene una capacidad de bodega de 630 toneladas así que todavía nos falta un buen tiempo para completar bodega”,indicó. Al describir la rutina de pesca que mantiene la embarcación , el capitán indicó que antes del inicio de la jornada el Primer Oficial de Pesca, Pablo Aletti y el Segundo Oficial, Hugo Gauna se dedican a buscar la marca con la zona y una vez identificada  se tira la red, privilegiando la calidad del pescado. “Lo mas importante es la calidad de las capturas que la cantidad, porque a veces se pesca mucho y no se puede procesar y eso es una demora extra, una pérdida de tiempo”, expresó . “Un lance muy bueno es de 25 a 30 toneladas es el lance que estamos buscando. Tenemos sensores de capturas que nos indican en el copo hasta adonde tenemos captura cosa de evitar esos lances extraordinarios que por ahí nos complican la maniobra y el trabajo porque se retrasa todo”, detalló. “Hacemos por lo general dos o tres laces diarios y eso reditúa una producción de 20 a 30 toneladas por día siempre con gran atención en el proceso y la presentación del producto” indicó para finalizar.