Luego de que la empresa fuera denunciada por discriminación y presuntas irregularidades en los pagos, y sus dos buques; Patagonia y Cristo Redentor quedaran paralizados en el puerto de Caleta Paula, el gerente Carlos Molina se sentó a conversar con el SOMU y acordó un incremento salarial del 30% en los rubros fijos incluidos en la escala salarial. La reunión se realizó en las oficinas de la empresa en Puerto Madryn, y allí Molina junto al jefe de Flota y al jefe de Personal finalmente aceptó pagar el asegurado de 60 mil pesos que rigió durante el año pasado y en 2018 dejó de pagarse. Se comprometieron además a embarcar a personal de San Julián que según el SOMU había sido desplazado para calzar a  un grupo de ex tripulantes de los Tangos de Bentónicos que habían abandonado esa empresa pensando que las capturas serían mejor, algo que finalmente no ocurrió. Por su parte los referentes del SOMU, incluido, Carlos Ramo indicaron  a Mar&Pesca que la empresa se comprometió a respetar el Convenio Colectivo de trabajo para no incurrir en explotación. A continuación publicamos una parte del acuerdo firmado