Luego de negociar durante varias semanas, la empresa y el astillero lograron que el Consorcio Portuario de Mar del Plata dejara atracar al Promarsa III para sus últimas reparaciones. Mientras tanto por la antigua deuda que el puerto reclama a Alpesca, Red Chamber Argentina aun no pudo tomar posesión de los barcos Cabo Vírgenes y Promarsa I. El tangonero Promarsa III finalmente logró ingresar al Puerto de Mar del Plata para su puesta a punto en el astillero TPA. El Consorcio que regula dicho puerto impedía el ingreso del barco en reclamo por la deuda que dejó Alpesca por el uso del muelle de los buques Cabo Vírgenes y Promarsa I, y en una maniobra extorsiva intentó frenar el atraque del Promarsa III que no mantiene ninguna deuda con ese organismo portuario. Pero mediante numerosas gestiones, Red Chamber Argentina logró sortear el impedimento del puerto marplatense y después de nueve años sin entrar a dique seco el barco recibirá las últimas reparaciones que le permitirán volver a Madryn y sumarse a la temporada de pesca en aguas nacionales. Esta es la segunda fase de reparaciones del buque tangonero, al que primero le realizaron numerosos arreglos mecánicos y cambios de chapas internas en Necochea. Ahora en Mar del Plata, TPA completará los trabajos externos para lograr las últimas certificaciones de navegabilidad de Prefectura Naval Argentina. SITUACIÓN DEL CABO VÍRGENES Y EL PROMARSA I Mientras Red Chamber Argentina intenta avanzar con la recuperación de la flota de la ex Alpesca, hoy el Consorcio Portuario de Mar del Plata no le permite tomar posesión de los barcos Cabo Vírgenes y Promarsa I, que se encuentran allí desde el ano 2013 cuando el grupo Baldino los abandonó antes de vender la fallida empresa a Omar “Cura” Segundo. La situación es compleja porque los buques fueron desmantelados en el puerto de Mar del Plata y hoy se encuentran en precarias condiciones que  representan un inminente peligro de hundimiento. Es por ello que Red Chamber Argentina junto al gobierno de Chubut trabajan para tomar posesión de los barcos e iniciar su reparación lo antes posible.