Corría el año 1993 en el buque pesquero KONGO de la empresa Pesantar, con tripulación mixta argentinos y japoneses.

Eran las 7:00 mañana del 03 de noviembre, nublado sin rastros de sol, pero un gris luminoso.

Gustavo Obelar, alias "Pancita", después de ir a preguntarle algo al electricista, pasa a saludar por la cobacha de cubierta y toma dos mates con los marineros de cubierta, antes de volver a la planta de harina de pescado, dónde realiza su tarea diaria.

La gente de cubierta estaba tranquila porque la guardia anterior había largado las redes antes de terminar su turno a las 6:00 y los lances normalmente duraban 6 horas.

La sorpresa fue que a los 15 minutos que Pancita se había ido hacia la planta de harina, el Capitán de pesca japonés llama a virar y pasa un mensaje por los altavoces, el mensaje era que “hombre harina problema”, ¿¿y los marineros argentinos preguntaban “Que paso??", "hombre harina santamaría" repetían los japoneses.

En la planta de harina, trabajaban siempre dos personas, un japonés y un argentino.

Los japoneses de cubierta repetían, "argentino problema". 

Después de virar las redes, todos van al hospital que el buque tenía abordo y efectivamente era pancita el accidentado.

El accidente había sido al desarmar un motor eléctrico, usando una maza. El cabo de la maza se parte y la masa de acero rebota mal y le pega en la frente, le rompe el casco y le produce un chichón del tamaño de un huevo en la frente.

El medico mientras lo revisaba veía que, al sentarlo en la camilla, Pancita siempre se inclinaba para el mismo lado, al ver esto el médico pidió el desembarco y el traslado a un establecimiento médico para recibir el tratamiento adecuado.

El problema era que el barco se encontraba a 36 horas de Ushuaia y solo a 14 horas de Malvinas, entonces el Capitán, considerando la gravedad de la lesión, no dudo en solicitar atención médica a Malvinas.

Fue así, como se gestionó entre Malvinas y el Capitán el traslado del tripulante al centro de atención Malvinense.

Luego de ingresar a la zona de exclusión de Malvinas el KONGO fue sobrevolado por dos aviones Sea Harrier, luego de un tiempo, también fue sobrevolado por un avión de reconocimiento Británico conocido como "La Chancha", y por último, al cabo de un par de horas de navegación dentro de la zona de exclusión, fue el turno del  helicóptero Sea King, que transportaba al personal médico Británico, para asistir al tripulante accidentado, y trasladarlo al centro médico malvinense.

El transbordo se realizó en la proa del buque.

El Sea King se acercó a unos metros de la amura de babor, luego descendió el rescatista enganchado con el arnés  hasta quedar apenas arriba de la altura de cubierta; luego termino su aproximación hasta descender suavemente en la cubierta de proa, luego de esto, le hace un chequeo básico a "Pancita" para después colocarle el arnés, engancharlo junto con él y proceder a izarlo,  ya abordo del helicóptero Británico, es atendido por el personal de rescate y llevado a "Puerto Argentino" en las Islas Malvinas.

Siendo así el primer argentino en pisar suelo Malvinense luego de la "Gesta de Malvinas". 

Después de haber estado 3 días, internado en el centro médico, recibió el alta, y la repatriación fue a través de la línea aérea regular chilena desde Puerto Argentino - Punta Arenas. Luego viajo a Ushuaia donde fue entrevistado por TELEFE, y fue la primera aparición de Paula Trapanni como cronista.

Después de ser visitado y atendido por representantes de la empresa Pesantar, volvió a su casa en Bs. As. Donde vive actualmente con sus seres queridos.